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三进瓯山之四
来源:本站原创  作者:汪士奇 金菁  日期:2019年12月22日  阅读:

瓯山铁路

在原休宁县万安镇瓯山村,现依然保存着民国时期遗留下来的两段共500米长的旧皖赣铁路路基和一座铁路桥梁。

说起旧皖赣铁路,是一部我国铁路建设的沧桑史。早在清光绪二十五年(公元1899年),皖人就倡议修建芜屯铁路。

宣统三年(公元1911年),皖南铁路公司正式宣告成立,筹款110余万元,聘请挪威、日本工程师进行铁路设计,次年动工建设,由于管理不善,工程进展缓慢,当年仅筑成芜湖至湾址路基数十公里。

到了1936年3月,国民政府成立江南铁路芜贵段(安徽芜湖至江西贵溪)工程局,9月安徽全境开工,次年2月江西段也全部动工。7月和10月,安徽和江西段先后铺轨,其中芜湖至歙县开始运营。

江南铁路(皖赣铁路的前身)走向为芜湖、宣城、宁国、歙县、休宁、祁门南下入江西贵溪。当时的江南铁路歙县至休宁段不经过屯溪,是从歙县、岩寺经瓯山到休宁。

千百年来,瓯山历来是休宁方向至徽州府(歙县)的交通要冲,自古就有徽饶古道在此经过,因此瓯山这个小山村交通发达、商贸兴旺、文风昌盛,仅百户人家就有商铺7家,并出了“天子门生”金德瑛、“抗击义士”金声、“士绅第一”金慰农等11位名人乡贤。

福彩快三安卓官方下载江南铁路部分路段通车后,对改变皖南落后的交通状况,繁荣沿线经济起了一定作用。可惜不久抗日战争爆发,当时国民政府为抗战需要,沿线许多大桥被炸毁,铁路设施被破坏。

新中国成立后,国务院把重修皖赣铁路列入国民经济发展规划。由于财力原因,直至1974年7月1日,皖赣铁路才正式开工。由于屯溪已是徽州行署所在地,皖赣铁路至歙县后便南下屯溪至休宁,并在瓯山(金村)设立了交会站。到了1981年12月,皖赣铁路全线接轨通车,1984年6月1日,正式交付上海铁路局管理运营。

如今的瓯山村,依旧是昨日的交通辉煌,合福高铁、杭黄高铁(动车存车所)、皖赣铁路和正在建设的昌景黄高铁,以及京台高速公路都在瓯山村通过。一个小山村竟汇集了国家各大交通网,由此可见,瓯山在黄山市具有举足轻重的地理优势。

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